Telltale dan VWSG

TELLTALE

Telltale adalah suatu instrument yang dipasang didalam pondasi tiang bor dengan tujuan untuk mengetahui besarnya perpendekan yang terjadi pada tiang selama pelaksanaan uji beban, biasanya ada 3 buah yang dipasang dengan panjang yang berbeda yaitu di COL, di tengah pile dan diujung pile. Di COL (TT1) bisa digunakan untuk menghitung Epile sedangkan diujung/pile toe (TT3) digunakan untuk penurunan ujung tiang. Terdapat juga bacaan So (Top settlement) yang digunakan sebagai nilai pembanding dengan hasil Kentledge.

Dari Telltale dapat dihasilkan:

Δ = S1-S2, dimana Δ adalah selisih penurunan, S1 adalah penurunan yang terbaca pada telltale atas, S2 pada telltale bawahnya

e= Δ / Δa    

σ = P / A

σ = Ee

VWSG

VWSG adalah singkatan dari Vibrating Wire Strain Gage yaitu seruipa tahanan elekrik untuk menghitung strain dititik yang tertentu tempat strain gage dipasang.

Dari VWSG dapat dihasilkan :

Qvwsg = e.Epile.Ap, dimana e adalah bacaaan regangan dari VWSG , Ep adalah modulus elastisitas pile dan Ap adalah luas penampang.

fs =  (Qvwsg2- Qvwsg1)/As, dimana As adalah luas selimut bidang antara dua titik VWSG.

Sedangkan Qp pile bias didekati dengan Qvwsg pada pile toe.

Interaksi Tanah Struktur (SGE523)

Konsep interaksi tanah dan struktur, Modulus subgrade, Model Winkler, Pondasi diatas medium elastik, Pondasi rakit, Konsep transfer beban pada pondasi tiang, pengujian tiang dengan beban aksial dan metode interpretasinya, Instrumentasi pada pengujian pondasi tiang dan metode interpretasinya, Konsep p-y, Analisis tiang yang dibebani lateral dengan konsep modulus subgrade non-linier.

Evaluasi Kekuatan tanah yang diperkuat dengan geotextile dengan Triaxial test

Tulisan ini bertujuan mengevaluasi strength dari tanah pasir kelanauan yang diperkuat dengan geotextile dengan menggunakan alat tes triaxial. Penelitian didasarkan pada strength dari tanah yang sudah diperkuat pada failure point tanah tersebut yang berhubungan erat dengan strength dari tanah tanpa perkuatan. Tujuan pokok dari penelitian ini yaitu untuk menginvestigasi prilaku dari tanah asli tanpa perkuatan dan dengan perkuatan pada kondisi regangan-regangan (Strain) yang berbeda dengan menggunakan alat tes Triaxial. Pengaruh tentang beberapa banyak lapisan dari geotextile dan confining pressure yang berbeda dipelajari pada paper ini.

Pasir kelanauan (SM) yang digunakan adalah pasir-lanau bersih, non-plastic, diambil dari daerah pantai. Geotextile yang dipakai adalah tipe non-woven dengan berat 120 gr/m2, tebal 1.2mm dengan 0.12mm effective opening size dengan ultimate tensile load pada 114% yaitu 594 N. Seperangkat alat tes triaxial dari ELE co. dipakai pada penelitian ini dengan diameter 38mm dan tinggi 76mm dengan strain rate 0.3% per menit sampai 20%. Contoh tanah dipadatkan pada kadar air natural, diberi perkuatan sesuai yang diinginkan (dari 0 sampai 4 lapis geotextile). Contoh tanah dites pada confining pressure 50, 100, 300 dan 500 kPa.

Hasilnya dapat diketahui bahwa contoh tanah dengan perkuatan geotextile akan meningkatkan tegangan deviatoric dan tegangan geser jika dibandingkan dengan tanpa perkuatan, hal ini disebabkan karena perkuatan menyebabkan adanya pengekangan pada contoh tanah. Dan dapat dilihat juga bahwa tidak terdapat failure pada prilaku stress-strain, apalagi dengan semakin banyaknya jumlah layer geotextile, akan menjadi semakin ductile. Keuntungan lain dari perkuatan dengan geotextile adalah meningkatkan strength pada high strain sedangkan pada low strain tidak terlalu signifikan pengaruh perkuatannya.

Semakin banyaknya layer perkuatan geotextile pada strain level yang berbeda-beda dan confining pressure yang berbeda-beda pula akan meningkatkan tegangan deviatoric sampai pada batas tertentu dan akan konstan (Pada suatu strain level tertentu). Ini berarti bahwa perkuatan dengan geotextile menyebabkan internal confining pressure.

Kesimpulannya yaitu bahwa jumlah layer perkuatan geotextile, confining pressure dan strain level adalah factor utama yang mempengaruhi peningkatan strength pada contoh tanah.  

Dukungan untuk SULTIM

DPRD Provinsi (Deprov) Sulteng, kemarin (5/1) mengeluarkan empat keputusan terkait dukungan terhadap pembentukan Provinsi Sulawesi Timur (Sultim).
Paripurna Deprov mengeluarkan putusan mendukung pemekaran Sultim, pelepasan beberapa kabupaten di Sulteng sebagai calon wilayah Sultim, rekomendasi ibukota dan pelepasan asset,harta kekayaan dan hutang piutang pada wilayah pemekaran, jika Sultim terbentuk.
Keempat keputusan tersebut diungkapkan Ketua Kaukus Sultim di Deprov Sulteng, Yus Mangun, menyahuti aspirasi masyarakat dan didasarkan pada Peraturan Pemerintah (PP) No.78 tahun 2007 tentang Pembentukan Provinsi. “Putusan ini tidak berbunyi persetujuan,karena pemekaran itu merupakan kewenangan Undang-Undang yang dibuat DPR RI. Dukungan ini hanya syarat administratif untuk disampaikan ke Gubernur, selanjutnya diusulkan ke Mendagri,” jelas Yus dihadapan paripurna.
Dua daerah yang drekomendasikan Deprov adalah Poso dan Luwuk. Diterangkan Yus, itu bagian dari nilai histori pembentukan Sultim yang mulai mengemuka tujuh tahun lalu. “Bisa saja nanti ibukota di daerah lain, terserah tim kajian dari Kemendagri,” imbuh Yus.
Dalam kesempatan itu anggota Deprov asal Morowali Zaenal Abidin Ishak mengusulkan agar mencantumkan Morowali dan daerah lain sebagai calon ibukota Sultim. Selanjutnya tim Kemendagri yang akan menentukan sesuai hasil kajiannya.
Usulan Zaenal mendapat dukungan anggota Deprov asal Touna, Suprapto Dg Situru. Prapto mengusulkan agar Ampana dijadikan salah satu calon ibukota yang akan dikaji.
Sementara anggota Deprov Nawawi Sang Kilat mengusulkan agar Poso tidak dimasukkan dalam Sultim, dengan alasan menyeimbangkan luas wilayah Sulteng dan Sultim. Jika Poso masuk, maka luas Sultim lebih besar dari Sulteng sebagai provinsi induk. “Dengan pemekaran Morowali Utara dan Banggai Laut, jumlah kabupaten untuk Sultim terpenuhi,”katanya. (Sumber : Kota Palu) 

2011, Sulteng dimekarkan...Katanya ?

Pada 2011 mendatang, Gubernur HB Paliudju menargetkan akan memekarkan lima kabupaten dan satu provinsi yakni Kabupaten Pantai Barat di Donggala, Kabupaten Tomini Raya di Parigi Moutong (Parmout), Kabupaten Batui di Kabupaten Banggai dan Banggai Laut di Banggai Kepulauan (Bangkep), Morowali Utara, serta ibukota Provinsi Sulawesi Timur.

Target itu, disampaikan langsung Gubernur HB Paliudju, pada sidang paripurna penyampaian Laporan Pertanggungjawaban (lpj) di gedung DPRD Provinsi (Deprov) Sulteng, beberapa waktu lalu.
Namun saat ini, baru dua kabupaten yang rencananya akan dimekarkan yakni Kabupaten Banggai Laut (Bangla) dan Morowali Utara di Kabupaten Morowali (Sumber : Kota Palu).

Luwuk Express AIR

Cuaca ekstrem yang terjadi dalam sepekan terakhir ini tidak mengganggu aktivitas penerbangan rute Bandara Sultan Hasanuddin, Makassar-Bandara Syukuran, Luwuk. “Minat penumpang tujuan Luwuk tetap tinggi,”kata Joseph, Manajer Sistem Informasi Armada Express Air Cabang Makassar, di kantornya kemarin Menurut Joseph, sejak penerbangan perdana rute Makassar-Luwuk diluncurkan, kondisi penerbangan dalam keadaan stabil. Dalam satu minggu, armada Express Air rute Makassar-Luwuk terbang sebanyak lima kali. Begitu pun sebaliknya, Luwuk-Makassar, yakni pada Senin, Rabu, Jumat, Sabtu, dan Minggu. Express Air menggunakan pesawat Boeing 737 seri 500 dengan kapasitas 126 kursi.
Adapun jadwal penerbangan Express Air dari Bandara Sultan Hasanuddin, Makassar, ke Bandara Syukuran, Luwuk, berangkat pukul 9.30 dan tiba pukul 10.30.
Sedangkan untuk penerbangan dari Bandara Syukuran, Luwuk, ke Bandara Sultan Hasanuddin, Makassar, berangkat pukul 11.00 dan tiba pukul 12.00.“Hanya satu jam perjalanan untuk penerbangan ini,” kata Joseph.
Joseph mengatakan jumlah penumpang untuk rute Makassar-Luwuk selalu penuh. Sedangkan rute sebaliknya, LuwukMakassar hanya sekitar 60-70 persen dari 126 kursi. “Tingginya minat penumpang menggunakan jasa pesawat karena harga tiket murah, minimal Rp 395 ribu, penumpang tiba di tujuan dalam waktu satu jam,”ujarnya.
Tak hanya itu, kata Joseph, Express Air juga melayani penerbangan ke kabupaten dan kota-kota kecil. Misalnya, Kolaka, Bau-bau, dengan tujuan Makassar. Tapi pesawat yang digunakan lebih kecil, yakni pesawat Dornier 328 dengan kapasitas penumpang 32 orang. “Jumlah penumpang masih normal, kecuali saat musim liburan,”katanya.
Express Air mengoperasikan lima unit pesawat Boeing 737 dengan kapasitas penumpang 126 orang dan delapan unit pesawat jenis Dornier (Sumber : Korantempo.com).

PIT HATTI XIV Yogyakarta 2011

Jakarta , 10 Januari 2011

 

Kepada Yth.

Bapak/Ibu/Sdr/i
Anggota HATTI/Pemerharti Geoteknik/Praktisi/Dosen/Mhs
di

Tempat

 

 

Dengan hormat,

 

Dengan ini kami sampaikan bahwa PERTEMUAN ILMIAH TAHUNAN – XIV yang se dian ya akan diadakan pada tanggal 2-3 Desember 2010 dipastikan akan diadakan pada :

 

Hari / Tanggal                 :    Kamis – Jum’at, 10 – 11 Februari 2011

Waktu                            :    Jam 08.00 – 17.30 WIB

Tempat                          :    Ball Room Hotel Melia Purosani Yogyakarta .

Biaya                             :    Rp. 800.000 Untuk anggota HATTI

                                           Rp. 900.000 untuk umum

                                           Rp. 250.000,- * untuk Mhs S1

                                           Rp. 700.000,- untuk Mhs S2

Acara                             :    - Seminar / Pertemuan Ilmiah
                                           - Pameran Perusahaan Jasa Konstruksi

 

Biaya peserta PIT sudah termasuk : Prosiding PIT, Sertifikat, Tas, alat tulis, makan siang, 2x rehat kopi, semua acara PIT.

* tidak termasuk prosiding.

 

Pembayaran dapat di transfer ke : BANK MANDIRI Cab. Yogyakarta Gedung Magister UGM
A/C. : 137 000 7018 654 an HATTI Cabang Yogyakarta

 

Pendaftaran dan Bukti pembayaran harap di email ke : hattijogja@gmail.com

 

Sehubungan dengan acara tahunan HATTI tersebut diatas, dengan ini kami mengundang kehadiran Bapak/Ibu/Sdr/i untuk ikut serta berpartisipasi dalam acara tahunan HATTI ini.

 

Perlu kami sampaikan bahwa Perserta PIT-XIV khususnya Anggota HATTI pemegang SKA Ahli Geoteknik Muda, Ahli Geoteknik Madya dan Ahli Geoteknik Utama akan mendapatkan kredit point yang dapat dipergunakan sebagai salah satu syarat memperpanjang SKA berdasarkan program Continuing Professional Development (CPD) TIM BSA HATTI sesuai aturan yang mulai diberlakukan oleh Komite Akreditasi Asosiasi (KAA) LPJKN.

 

Untuk informasi selengkapnya, dapat membuka website www.hattijogja.or.id / www.hatti.or.id atau telepon panitia di nomor : 0274 – 545675 / 0813-28249041 dengan Ibu Diana atau 021 – 7981966 / 0811-8001250 email : sekretariat@hatti.or.id  dengan Sugino.

 

Demikian kami sampaikan, atas kehadirannya kami ucapkan terimakasih

 

 

Sekretariat HATTI Pusat.